Horst aan de maas

Tijdens de laatste vergadering van de commissie Ruimte heeft de SP - zoals eerder ook al - om aandacht gevraagd voor de overlast van de spoorverbinding Venlo-Eindhoven.

Rondom de spoorwegovergang op de Stationsstraat zijn nu problemen met de verkeersveiligheid en de verkeersdrukte. De beste oplossing zou de aanleg van een tunnel onder het spoor zijn. Dit plan is volgens de overheid te duur. Men heeft de gemeente geadviseerd om een van de aangedragen alternatieven nader te onderzoeken, met een  ontsluiting aan de noordzijde van het station via een ontsluitingsweg achter langs het Loopcentrum.

Binnenkort starten – voor de duur van acht jaar - werkzaamheden aan de Betuweroute, om deze beter te laten aansluiten op het Duitse spoorwegennet. Dat heeft verregaande consequenties voor de spoorverbinding Venlo-Eindhoven en daarmee voor de toch al drukke spoorwegovergang Stationsstraat (Hegelsom) en de spoorwegovergangen door Griendtsveen, America en Sevenum. Reden voor de SP om vragen te stellen aan de verantwoordelijk wethouder.

Afgelopen jaren is het gebied tussen Venlo en Sevenum in rap tempo volgebouwd met bedrijven. Alles, zelfs buurtschap Heierhoeve, moest wijken voor de uitbreiding van het Venlose bedrijventerrein Tradeport-Noord. Als het aan gemeente Venlo ligt wordt het bedrijventerrein komende jaren verder uitgebreid met een railterminal. Deze terminal, ofwel rangeerstation voor goederentreinen, moet deels in Sevenum komen te liggen. De SP-raadsleden Thijs Lenssen (Hegelsom) en Riek Janssen (Sevenum) plaatsen hun vraagtekens bij deze ontwikkeling.

Dagelijks maken honderden mensen gebruik van station Horst-Sevenum. Het station is een belangrijke verbinding tussen de regio en Eindhoven en de Randstad. Ondanks het groeiend aantal reizigers, dreigt de snelle intercity die tussen Venlo en Den Haag rijdt en ook in Horst-Sevenum stopt, te verdwijnen.

Paul Geurts en Jac Truijen uit Horst maken zich sterk voor de, in hun ogen, toegenomen overlast van snelweg A73. “Fijnstof in de lucht neemt toe en de geluidshinder is irritant”, melden beide actievoerders. Jac: “De A73 is een sluipmoordenaar.” Zij schreven een brief aan gemeenteraad en B&W. Wethouder Op de Laak (PvdA) wil met beide bewoners in gesprek om te kijken of er actie ondernomen kan worden.

Eerder voerden bewoners langs de A73 actie voor maatregelen tegen de overlast van deze autoweg. Het College van B&W liet onderzoek verrichten en concludeerde dat de geluidsoverlast binnen de gestelde normen bleef. Inmiddels is de toegestane snelheid verhoogd tot 130 kilometer en is de overlast verder toegenomen. Reden voor Jac Truijen en Paul Geurts uit Berkelsbroek opnieuw aandacht te vragen voor de overlast van de A73.

Al jarenlang vormt het één van de grootste ergernissen in Tienray: te hard rijdend (sluip)verkeer door het dorp. Volgens de werkgroep Veilig Verkeer Tienray zijn ze echter op de ‘goede weg’ daar iets mee te doen. Hoogste prioriteit heeft het mensen bewust maken van het feit dat ze te hard door het dorp rijden. In 2010 vroeg de SP samen met de dorpsraad van Tienray hier al aandacht voor (lees hier de eerdere berichtgeving van die actie).

De provincie Limburg heeft zich achter het plan van de SP voor verdubbeling van de Maaslijn geschaard. Vanmorgen zette de Limburgse gedeputeerde van den Broeck zijn handtekening onder het verzoek van de SP om de spoorlijn tussen Roermond en Nijmegen te verdubbelen. De SP is blij met de steun van de provincie en blijft zich inzetten voor snelle spoorverdubbeling.