Horst aan de maas

In de raadsvergadering van 14 januari 2025 werd een oude discussie over de verkeersveiligheid van de Westsingel in Horst nieuw leven ingeblazen. Al in 2009 trok de SP-fractie in de gemeenteraad aan de bel over die verkeersveiligheid. Toenmalig SP-fractievoorzitter Thijs Coppus bepleitte de mogelijkheid om oversteekplaatsen op de Westsingel te beveiligen met verkeerslichten bij de oversteekplaatsen.  Hij dorelde daarbij met name op de kruisingen met de Waterstraat en de Schansstraat. In de raadsvergadering van 14 januari jl. stond een geplande rotonde bij de kruising Westsingel met de Schoolstraat ter discussie. Eerder had de SP Horst aan de Maas al een brief geschreven aan het gemeentebestuur van Horst aan de Maas, waarin de veiligheid van de bestaande rotondes en de nieuw geplande rotonde aan de Westsingel aan de kaak werden gesteld.

De SP Werkgroep Verkeersveiligheid Horst aan de Maas heeft een onderzoek gedaan naar de regelgeving bij de rotondes in Horst aan de Maas. Met name vanuit het perspectief van de fietsers. Omdat uit onderzoek is gebleken dat rotondes voor fietsers in het algemeen veel veiliger zijn dan andere kruispunttypen. Bij het onderzoek heeft de SP-werkgroep specifiek gekeken naar voorrangssituaties zoals die gelden voor autogebruikers, fietsers en voetgangers. In een brief van de werkgroep aan het College van B&W van de gemeente Horst aan de Maas zijn de resultaten voorgelegd en een aantal vragen gesteld. In de brief gaat de SP Werkgroep Verkeersveiligheid ook in op het onlangs door B&W in werking gestelde beleid met betrekking tot snelheidslimieten voor auto's binnen en buiten de bebouwde kom (respectievelijk 30 en 60 km/u.

In 2016 verrichte de SP Horst aan de Maas onderzoek naar de overlast die burgers in America ervaarden van de spoorlijn van Eindhoven naar Venlo. Het onderzoek leidde tot de oprichting van een werkgroep. Er kwam een voorstel om massieve geluidswerende schermen langs de spoorlijn ter hoogte van Anerica aan te leggen. Maar dat zagen de Americanen niet zitten, hun dorp zou zo in tweeën gesplitst worden. Na lang praten kwam het voorstel om langs de spoorlijn transparante geluidsschermen aan te leggen. Nu heeft het college van B&W van Horst aan de Maas die optie verworpen.

Op zaterdag 25 februari 2023 voerde de SP actie om op de kortst mogelijke termijn de schop de grond in te krijgen ter verbetering van de Maaslijn, de spoorverbinding tussen Roermond en Nijmegen. Door - met een knipoog - aan te tonen dat de Maaslijn toch echt in Randstedelijk gebied ligt, zal dat er toe leiden dat – desnoods met een spoedwet – er geld komt voor de zo noodzakelijke verbetering van deze drukke spoorroute.

De Maaslijn moet eindelijk verbeterd worden. De treinen zijn te vol, er zijn te weinig zitplaatsen, de route duurt te lang en de overstap-mogelijkheden zijn matig. Al jaren staat het op de planning om dit traject tussen Roermond en Nijmegen te verbeteren, door middel van elektrificatie en spoorverdubbeling, maar steeds wordt het project weer op de lange baan geschoven. Reden voor de SP om in actie te komen voor een betere Maaslijn, voordat het echt ontspoort. Op vrijdag 3 februari 2023 om 16.00 uur werd de actie gestart. Vanaf Roermond tot in Nijmegen stapten SP-ers uit de Limburgse, Brabantse en Gelderse SP-afdelingen op de Maaslijn om de pasagiers te vragen naar hun ervaringen met het vervoer op de Maaslijn en om de peititie te ondertekenen.

Op 15 augustus 2021 heeft de SP-fractie in de gemeente Horst aan de Maas schriftelijke vragen gesteld aan het College van B&W over het gebrek aan parkeerplaatsen in de straat, mede als gevolg van het plaatsen van een laadpaal. In de raadsvergadering van 7 september 2021was de behandeling van de vragen van de SP geagendeerd. Tijdens de vergadering stelde SP-woordvoerder Mariet Roelofs aanvullende vragen. Ze kreeg nauwelijks antwoord van de verantwoordelijk wethouder, Eric Beurskens.

82 Bewoners van de Nieuwstraat in Horst hebben een petitie ondertekend die gericht is op het gemeentebestuur van Horst aan de Maas met het dringende verzoek maatregelen te nemen, zodat de bewoners in staat zijn hun auto te parkeren in hun straat. Dat schrijft de SP in een brief (zie bijlage) aan het college van B&W ter ondersteuning van de bewoners.

Tijdens de raadsvergadering van 9 maart 2021 werden de vragen die de SP middels een brief (lees hier het artikel over die brief) had gesteld door de wethouder mondeling beantwoord. De vragen werden gesteld naar aanleiding van opmerkingen van aanwonenden van de Kerkkuilenweg in Evertsoord dat er meer en voornamelijk zwaar verkeer gebruik maakte van deze weg. Die is daar helemaal niet op berekend, maar wordt kennelijk gebruikt als een soort sluiproute om de Helenaveenseweg te vermijden waar een snelheidsbeperking en drempels van toepassing zijn.

Na klachten van aanwonenden van de Kerkkuilenweg in Evertsoord over het kapot rijden van de weg is één van de vrijwilligers van de SP Horst aan de Maas een kijkje ter plekke gaan nemen en in gesprek gegaan met de aanwonenden. Wat is er aan de hand?

Maandag 3 oktober 2016 presenteerde de SP Horst aan de Maas een rapport over de overlast van de treinen op het spoor, die inwoners van America ervaren. Inmiddels is er heel wat tijd verstreken en is er heel wat gebeurd op het gebied van geluidswerende maatregelen. In de raadsvergadering van 9 februari 2021 kwamen die ontwikkelingen aan de orde naar aanleiding van vragen van SP-raadslid Michael Van Rengs.